汽车商会:新能源补贴退坡要谨慎

2019-02-01 08:47 中华工商时报

  近日,全国工商联汽车商会轮值会长、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇对外表示,2019年1月份新能源补贴政策未能及时出台,让新能源汽车市场处于停滞状态。而全国工商联汽车商会对此前网传的2019年新能源汽车补贴断崖式退坡持反对意见。李金勇认为,新能源汽车补贴降低要循序渐进,要综合考虑未来两年的发展,2019年下调幅度不应超过30%。

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  此外,李金勇也给出了2019年新能源补贴退坡不应超过30%的理由。李金勇认为,尽管我国新能源汽车产销量已经突破125万辆,但中国新能源汽车市场仍是政策市场,绝大多数消费行为都是建立在补贴之上,政策导向远大于市场导向。一旦补贴断崖式退坡,将对新能源汽车市场产生巨大负面影响。以北京市场为例,因为补贴政策没有出台,新能源汽车市场基本处于停滞状态,大多数品牌都没有销量、厂家也没有排产。  

  另外,李金勇认为在新能源汽车销量结构当中,有很大一部分来源于微型和小型新能源汽车产品,因此这些车型的销量直接影响整个新能源汽车市场的发展。但按照网传版本,2019年将取消地补并把国补降低50%,那么微型与小型新能源汽车产品最终售价将会提升2-3万元左右,面对断崖式补贴退坡,极可能会导致微型与小型新能源汽车销量的下滑,并最终影响整个新能源汽车产业的健康发展。

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  李金勇强调称,此前国家已经明确了新能源补贴退坡机制与额度,即2017年-2018年在2016年补贴基础上退坡20%,2019年-2020年在2018年基础上再退坡20%,2021年取消补贴。但在2018年国家再次调整补贴方向,导致2018年6月12日这一补贴过渡期之前低续驶里程的车辆大量上牌,高续驶里程车辆几乎没有销量的现象。如果2019年补贴政策再一次大动干戈,而新能源厂商也无法推进相关规划,在停产、停售之下,对新能源汽车市场伤害巨大。

  针对当前新能源汽车市场的发展,李金勇建议,2019年新能源补贴降幅不宜超过30%,且要尽快明确尽早出台,不要让企业每年都面临大考,也便于新能源汽车企业做长期规划。(消息来源:工商联汽车商会)

责编:彭忠琴
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